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ukraine.jpgCes bateaux qui venaient du froid (3)

CES BATEAUX QUI VENAIENT DU
FROID (3)


"KAVALIER 800"





Dans notre précédent article, nous vous présentions le "PILGRIM 590" d'Albert Nazarov, transportable de 5,90 mètres aux caractéristiques fort prometteuses.


L'auteur récidive en proposant désormais un modèle beaucoup plus vaste (8 mètres) mais toujours au gabarit routier puisque son maître bau ne dépasse pas 2,50 mètres et qui se présente comme un sérieux concurrent pour des navires tels que l'Octave d'Auzepy-Brenneur dont on parle souvent ces derniers temps (Articles de LN) comme un achèvement en matière de transportable de grande taille( voirhttp://www.voiliers-transportables.com/article.php3?id_article=95).


Comme son petit frère "Kavalier 800" est un plan gratuit mis à disposition des amateurs par le cabinet d'architectes "Nazarov Yacht Designs" (Vous trouverez les coordonnées dans l'archive téléchargeable contenant la totalité des plans disponibles, photos de chantier etc. dans la rubrique ad hoc)



L'auteur n'ayant pas encore porté ses plans publiquement en anglais, on dispose d'assez peu d'informations autres que techniques sur cet intéressant croiseur. Il a été conçu pour répondre aux spécifications d'une classe "T800" dont nous savons peu de choses sinon qu'elle a fait l'objet d'une proposition aux instances internationales en 2003 (si vous disposez d'informations sur cette classe, merci de nous en faire part).

Contrairement à son petit frère qui était un dériveur intégral, "K800" est un dériveur lesté dont les caractéristiques sont les suivantes :


Longueur totale

8.00

Longueur à la flottaison

8.00

Bau

2.50

Tirant d'eau (m)

0.63 / 2.00

Poids à vide-kg)

1200

Surface vélique (m2):

- Grand'voile

30.0

- Génois

13.5

- gennaker

38

Coefficients:

Longueur/Déplacement1/3

7.52

Surface vélique1/2/Déplacement1/3

6.21

Coefficient Prismatique, CP

0.57

Centre latéral de flottaison, %

3.5



KAVALIER 800 propose un aménagement adaptè au vagabondage semi-hauturier qui est son programme, avec quatre couchettes, un carré spacieux, de vraies toilettes, une grande cuisine avec plan de travail. Une famille pourra sans peine y passer une semaine de cabotage en "rase cailloux" avec le confort adéquat, couronnée par une régate en famille le week-end.


Le mode de construction proposé est très classique, contreplaqué/époxy sur membrures en pin, et devrait convenir à la plupart des amateurs ayant déjà un (bon) peu d'expérience de la construction.


"Kavalier" en construction



Finitions

En attente de la quille et du gréément.

Un long article a été publié, hélas en Russe, qui est inclus dans l'archive à l'intention des lecteurs parlant cette langue, et si d'aventure vous êtes dans ce cas et avez des velléités de traduction, n'hésitez surtout pas à nous contacter, nous sommes comme tout le monde désireux d'en savoir plus sur ce design très prometteur.


(Voir l'archive pour les pages ci-dessus)


"Kavalier 800" à la mer

Nous ne disposons actuellement pas d'autres informations que celles fournies par les plans (très complets), l'auteur ayant pour le moment concentré ses efforts sur les plans d'un minicup 6.50 baptisé "Cralya" et que nous vous présenterons plus en détail dans un prochain article.

D'ici là je vous laisse étudier les plans de "KAVALIER 800", je pense qu'il mérite qu"on s'y arrête un plus long moment que ce que nous avons pu écrire ici.


Cordialement.

Tanyu.




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Date de création : 02/04/2005 @ 14:42
Dernière modification : 11/09/2005 @ 13:30
Catégorie :
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react.gifRéactions à cet article


Réaction n°12 

par david62 le 05/05/2010 @ 11:41

quelqu'un a déjà étudié la construction du K800. avec éventuellement une étude de coût et de délais? ou du S750?

Je suis à la recherche du bateau qui me correspond le mieux, pour éventuellement le construire!

Je voulais aussi dire que je trouve le site sensationnel


Réaction n°11 

par jojo le 02/12/2009 @ 01:49

je voudrais construire le Kavalier 800, pourrais o­nt avoir la traduction en Français, et au niveau de la dérive et du puit de dérive pas trop d'explications,merci de votre réponse

Réaction n°10 

par Emmanuel le 21/08/2006 @ 11:28

Qqun a t il une idee du cout d'une telle construction ?

Réaction n°9 

par johndoe le 05/07/2005 @ 16:34

Plus rapide, tu meurs... wink

Réaction n°8 

par tanyu le 04/07/2005 @ 15:34

Bonjour,
L'oubli a été réparé.. la page 7 a réintégré l'archive.
Cordialement.
Tanyu.
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