impregnation ou stratification

[JO]

nouveau dans la construuction je cherche des infos. Pour un voile aviron en cousu colle de 4a5metre faut il stratifier la coque ou une impregnation suffit elle avec qu'elle epoxy? L'epoxy peut elle servir pour une coque a clin de 60 ans d'age?

[Google]

[pilotedebord]

pour le cousu collé, il y a plusieurs sujets sur le site. Tu vas trouver ton bonheur, toutes les explications. Certains membres ont aussi un site ou blog dans lesquels tu pourras puiser moults renseignements.

pour répondre à tes 2 questions : une imprégnation peut suffire mais tous dépend du bois employé. Pour la coque de 60 ans d'age, ça dépend aussi du bois. On a tendance à dire que bordé en bois massif ne fait pas bon ménage avec epoxy.

comme sur l'autre post : plus d'infos et des photos.

François
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c'est en faisant qu'on devient faisou

[sly]

D'abord on s'essuie le nez, on dit bonjour, on s'applique à écrire à peu près en français, et si on s'aperçoit d'une photte d'aurtaugraffe, on peu utiliser le bouton "éditer" en haut à gauche...

Pour la suite, vu par ailleurs dans le forum...

En ce qui concerne la stratification de la coque, il y a 2 écoles :

Soit on le fait... avantage, cela augmente la résistance au poinçonnement...Inconvénient, en cas de choc, il ne sera pas forcément visible, et si de l'eau s'infiltre entre la stratification et le CP, grosse catastrophe à prévoir...

Soit on ne le fait pas... Avantage c'est moins cher et un choc se verra immédiatement, et pourra être traité....Inconvénient : moindre résistance au poinçonnement...

Je cite Jean Pierre VILLENAVE.

" Il est donc inutile "d'armer" une coque en contre-plaqué d'un tissus de verre collé à la résine polyuréthanne ou époxide (stupide quand il s'agit de polyester) car cela fait du poids et du travail en plus (application du tissus, de l'enduit et ponçage), pour un apport en résistance à l'abrasion de surface illusoire, avec toujours un risque de décollement, de cloquage et d'infiltrations d'autant plus sournoises qu'elles ne sont que tardivement décelables, et qu'en toute logique les meilleurs supports à ces stratifications sont des essences de bois poreuses et par conséquent sensibles aux reprises d'humidité. "

Enfin, se méfier des architectes, il croient tous avoir la science infuse...
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Mmmh, tu vois, Sly, le monde se divise en deux catégories : Ceux qui ont un compte en banque chargé, et ceux qui poncent. Toi, tu ponces. An-y-An-y-An...Ouin, Ouin, Ouin...

[zygomar]

Bonjour JO,

Bienvenue sur le forum. Bien vu le plus et le moins de Sly, j'adhère.

En théorie on devrait imprégner, vernir ou stratifier les 2 faces pour éviter de créer une contrainte. Et quitte à décider de stratifier et d'un seul côté, je pencherais pour l'intérieur : protection du bois au poinçonnement, protection des liaisons aux entrées d'eau, facilité d'entretien de l'extérieur car tout est visible et donc plus facile à maintenir.

Pour ma part, Corsaire CP de 50 ans l'an prochain avec bordés d'origine, je renonce à la stratification, tout au plus une bande à la liaison coque-pont et éventuellement le bouchain.

Par contre le plancher de cockpit, les varangues et les bancs, soumis à nombreux chocs, et refais en bois neuf, seront stratifiés à l'epoxy.

A+,
Patrick
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Le Corsaire, c'est une tente canadienne 3 places qui flotte avec parfois un couteau entre les dents.